PU環(huán)保噴油涂裝作業(yè)中幾種常用的噴涂方式
1.空氣手工噴涂：用壓縮空氣霧化噴涂，涂膜均勻平滑，裝飾性好。漆霧飛散多，涂料損耗大，適應性強，幾乎對各種涂料和各種材質(zhì)、各種形狀的工件都能適用。
2.高壓無(wú)氣噴涂：利用高壓泵，將涂料加壓至月12-21mpa，使之霧化，噴射與工件表面。涂料的噴出量大，生產(chǎn)效率高，可獲得厚膜層，涂料利用率比空氣噴涂高，適用于大型、大面積、復雜工件及高粘度涂料的噴涂。
3.空氣自動(dòng)噴涂：特點(diǎn)與手工空氣噴涂相似，生產(chǎn)效率高，單對自動(dòng)噴涂的調整比較麻煩，比較適用于單一形狀的工件，大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品噴涂作業(yè)。
4.加熱噴涂：利用加熱使涂料粘度下降，可噴涂高固體含量、高粘度的涂料，一次噴涂可獲得厚膜層，生產(chǎn)效率高，涂層質(zhì)量好，可用于空氣加熱噴涂，高壓無(wú)氣加熱噴涂等。特別適用于大型、大面積、復雜工件、高固體含量及高粘度涂料的噴涂。
5.靜電噴涂：在高壓直流電場(chǎng)作用下，使霧化涂料帶電后吸附于工件表面，形成涂膜。涂料利用率高，涂膜平整、均勻、光滑、裝飾性好。便于自動(dòng)化生產(chǎn)。但復雜工件死角不易噴到。不良導體材質(zhì)的工件，需經(jīng)特殊表面處理才能進(jìn)行噴涂加工。
PU環(huán)保噴油速率控制的新方法：
噴油速率控制是目前柴油機電控噴射系統研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。噴油速率控制的原理和裝置多種多樣。這些裝置在一定程度上能對噴油速率起到調控作用，但多數裝置的調控作用存在著(zhù)一定的局限性，有的裝置對系統結構或控制參數的變化較敏感，因而不容易保證控制精度，有的裝置則因結構復雜而不適合于產(chǎn)品應用。
PU環(huán)保噴油速率控制原理：
本噴油速率控制方法是在電磁閥溢流控制的柱塞泵噴油系統中實(shí)現可控制的低初期噴油速率噴射特性，以獲得滿(mǎn)足工況要求的噴油規律。
其基本原理為：在柱塞的頂部正對柱塞套進(jìn)油孔一側開(kāi)一段泄流槽，當柱塞頂部到達進(jìn)油孔上緣后，在柱塞腔和進(jìn)油孔之間存在著(zhù)一段泄流通道，依靠此泄流通道的泄流來(lái)控制柱塞腔內燃油壓力的上升，以獲得低的初期供油速率，進(jìn)而實(shí)現低初期噴油速率。噴油速率的初期低噴油率段的長(cháng)度靠電磁閥關(guān)閉時(shí)泄流通道的有效作用長(cháng)度來(lái)調節。泄流通道的幾何形狀及結構參數應該與噴油泵的結構以及電磁閥的噴油定時(shí)控制相匹配，以便在寬廣的工況范圍內實(shí)現較理想的噴油速率形狀。
